2 min

Nádraží Smíchov získává svou podobu, letos budou hotová první nástupiště

Sdílet

Praha-Smíchov_vizualizace nástupiště

Zdroj: Náš REGION | Všude doma

Nejrozsáhlejší přestavba nádraží na pražském Smíchově v jeho historii pokračuje. Roste přemostění kolejiště, na kterém vznikne autobusový terminál, už letos se pak otevřou první hotová nástupiště. Cestující budou po dokončení stavby pohodlně přestupovat mezi vlaky a městskou dopravou, vznikne parkovací dům, nová lávka propojí Smíchov a Radlice. Nádraží se stane centrem okolo rostoucí čtvrti. Nádraží získá po přestavbě nové čtvrté nástupiště, sloužit bude především vlakům jedoucím po Pražském semmeringu na Zličín. Teď probíhá stavba jeho zastřešení, stejně je tomu u rekonstruovaného třetího nástupiště. Obě nástupiště budou hotová v říjnu, kdy se také otevřou dokončené části podchodů. Následně se dělníci přesunou na druhé nástupiště. Hotové jsou některé nosné sloupy budoucí lávky, která po dostavbě propojí Smíchov, Radlice a jednotlivá nástupiště. Nahradí tak původní ocelové přemostění kolejiště, nově bude spojení bezbariérové. Přístup na nástupiště bude schodišti, eskalátory a výtahy. Pokračuje také výstavba moderní technologické budovy a práce na železničních mostech směrem k hlavnímu nádraží. Vlaky už jezdí po zprovozněné koleji na nové konstrukci přes Nádražní ulici, na přemostění Hořejšího nábřeží využívají provizorní ocelový most. Zároveň se v předstihu budují základy budoucího autobusového terminálu, který je investicí hlavního města. Tento postup dohodla Správa železnic s městem, aby následná výstavba celého terminálu zasáhla do železničního provozu co nejméně. Zhotoviteli prací jsou společnosti Metrostav TBR, OHLA ŽS, Elektrizace železnic Praha a Hochtief CZ. Celkové investiční náklady dosahují 5 121 740 580 korun. Termín dokončení stavby je v závěru roku 2028. V té době už by měla probíhat rekonstrukce nádražní budovy, která se plánuje v letech 2028 až 2030. Realizace stavby i instalace moderního zabezpečovacího zařízení ve stanici Praha-Smíchov jsou spolufinancovány EU z programu Nástroj pro propojení Evropy (CEF). Maximální výše dotace na stavbu bude činit 3 989 544 295 korun a na instalaci ETCS 68 371 607 korun. Akce je finančně podpořena také z úvěru Evropské investiční banky v rámci projektu Czech Rail TEN-T and Safety. Národní financování zajišťuje Státní fond dopravní infrastruktury. Zdroj: Správa železnic

Reklama

Další články z Náš REGION

Tento článek byl publikován ze zdrojů Náš REGION

Portál Náš REGION přináší aktuální dění z jednotlivých krajů České republiky s důrazem na lokální témata. Každý region má své vlastní sekce a redaktory, takže čtenář najde nejen zprávy o politice a ekonomice, ale i informace o kultuře, dopravě, školství nebo životním stylu přímo ze svého...

Nádraží Smíchov získává svou podobu, letos budou hotová první nástupiště

Ivana Tykač odpověděla, zda se pokusí stát prezidentkou. Řekla, o co nejvíc usiluje

"S Reyem bychom se v soukromí zabili," říká oblíbená moderátorka Lucie Borhyová

Základní instinkt: Podvod s kalhotkami, ukradený scénář a ztráta opatrovnictví syna

Fanoušky naštvali hned na začátku. Manželé Johasovi pak shodili 141 kilo a všem vytřeli zrak

Město s názvem jako náhodný stisk kláves: jeho příběh je ještě podivnější