CENTRUM.CZ > AutoŽivě.cz > 28. 11. 2025, 05:42

Žebříček nejporuchovějších aut ukázal vůz z Česka. Reputace uznávané značky klesá, revize odhalila vážný problém

| 4 min

Sdílet

Někdy i automobilka proslulá spolehlivostí svých výrobků udělá chybu a její vozy se dostanou do nelichotivých statistik. Důležité však je, jak se k tomu ve finále postaví.

Žebříček nejporuchovějších aut ukázal vůz z Česka. Reputace uznávané značky klesá, revize odhalila vážný problém

Zdroj: autoscout24.de

Obsah článku

Není to tak dávno, co jsem se probíral statistikami spolehlivosti vozů v jednotlivých kategoriích, a zaujal mne přitom jeden dle mého soudu mimořádně zajímavý raport, varující před nespolehlivostí značky, kterou mám naopak zapsanou jako etalon spolehlivosti. A rád o ní také jako o ukázce spolehlivých aut referuji v každém ze svých textů. A nyní by tomu mělo být přesně naopak? Ne, to přece není možné. Někde se musela stát chyba. Pojďme se každopádně na jedno zajímavé selhání podívat společně.

Čtěte také

I nejspolehlivější z nejspolehlivějších se někdy malinko zmýlí

A onou „markou spolehlivosti“ samozřejmě nemůže být nikdo jiný než moje oblíbená Toyota. Zahloubal jsem se tedy do textů podrobněji a došel k překvapivému závěru, navíc úzce souvisejícímu s naším Kolínem a tamní továrnou Toyoty. V letech 2020–2022 tak zaznamenaly některé modely Toyoty nejvíce poruch ve své třídě – zejména v segmentu malých vozů (Yaris, Auris/C‑segment), který je běžně hodnocen jako nejspolehlivější. A tyto malé vozy se vyrábí právě v Kolíně.

O co vlastně šlo? Problém se netýká samotného systému hybridního pohonu, který Toyota vyvíjí více než 25 let, ale klasické 12voltové baterie, která napájí palubní elektroniku a zajišťuje start vozidla. Jak konstatoval ADAC, baterie v původním provedení „nedokázala přijímat dostatečný proud při dobíjení“ – zejména při krátkých jízdách ve městě a nízkých dobíjecích režimech kvůli rekuperačnímu systému hybridů. To vedlo k náhlému vybití baterie a neplánovaným zastavením vozu.

Rekuperace u hybridu a 12V se zkrátka musí precizně propočítat

Zjednodušeně řečeno, hybrid si při rekuperacích vzal více proudu, než se původně předpokládalo, a na baterii „již nezbylo“. Podle ADAC pochází až 45 % všech zaznamenaných poruch v roce 2024 právě z oblasti 12V akumulátorů a jejich nabíjecí elektroniky. Na tuto situaci reagovala přímo Toyota Motor Europe tím, že iniciovala tzv. „12‑volt Battery Improvement Program“. Od února 2024 začala v rámci servisní kampaně montovat nové akumulátory s vyšší kapacitou a vylepšenou schopností příjmu proudu. Tyto větší baterie se od listopadu 2024 montují již do výroby a nahrazují starší typ.

Prohlášení Toyoty k situaci ohledně 12V baterií

„Toyota komplexně prozkoumala problematiku 12voltových baterií v rámci komplexního přístupu. V rámci této iniciativy byl optimalizován proces od výroby baterií až po dodání vozidla. To zajišťuje, že naše vozidla jsou zákazníkům dodávána s plně funkčními a nabitými bateriemi. Pro modely Yaris a Yaris Cross jsme v únoru 2024 jako servisní opatření představili novou baterii s výrazně zvýšenou kapacitou udržení proudu. Ta zajišťuje dostatečné nabití baterie, zejména při krátkých cestách. Tato výkonnější baterie se vyrábí od 24. listopadu 2024 a je instalována v obou variantách Yarisu. Kromě toho jsme do služby Connected Service naší aplikace MyToyota integrovali monitorování baterie. Aplikace informuje zákazníky o stavu nabití baterie.“

Což mimo jiné svědčí o tom, že i „mistr tesař se někdy utne“. Ano, nikdo nejsme neomylní, chybovat je lidské a dokonce i tehdy, pokud pracujete pro etalon v oboru spolehlivosti automobilů. Nic jiného než drobná chyba, kterou se podařilo „propašovat“ až do výroby, tohle totiž není. Někdo zkrátka nespočítal zcela přesně to, co si vezme hybrid a jeho „velká baterie“ při rekuperacích a že kdesi v obvodech již nezbyde dostatečná rezerva na to, aby svůj příděl proudu dostala i klasická 12V baterie.

Toyota je péčí o své klienty proslulá. Ani tady tomu nebylo jinak

Nicméně způsob, jak se k celému maléru postavila Toyota, svědčí o jednom: tahle automobilka má zkrátka „fér jednání v krvi“. Od legendární výměny žárovek u Lexusu před desítkami let ve Spojených státech po jakoukoli jinou svolávací akci. Jako by tím chtěla svým zákazníkům říci: „Ano, chyba se stát může, i u nás, jsme taky jenom lidé. Ale chceme, abyste v každém okamžiku věděli, že vám vždy budeme krýt záda.“ A to je něco, co se mi na Toyotě extrémně líbí. Jsou v tomto (a nejen v tomto) skvělí, souhlasíte?

Žebříček nejporuchovějších aut ukázal vůz z Česka. Reputace uznávané značky klesá, revize odhalila vážný problém

Marek Eben poprvé promluvil o letošní StarDance. Prozradil detaily, které diváci neměli nikdy slyšet

Trump ukázal prostředníček člověku, který na něj při návštěvě továrny pokřikoval

Vémolovi uhnila čelist, zvažuje žalobu na policii kvůli zanedbání péče, zatím se jedná o kauci

Nejodvážnější fotky tenistky Petry Kvitové. Jen tílko a špína od antuky

Rakovina udeřila v rodině Terezy Kostkové: Strach z operace a boj!