Hromadnou dopravu v Budějovicích čeká revoluce. Vozový park doplní sdílená kola

„Rozhodli jsme se tu službu vzít pod svá křídla prostřednictvím dopravního podniku a přidat k autobusům a trolejbům další prvek takzvané multimodální dopravy,“ vysvětluje náměstek primátorky pro dopravu Lubomír Bureš (Nezařazení). Podle něj je cílem vytvořit vlastní systém s vlastními koly, aplikací i cenotvorbou, který nebude závislý na soukromém provozovateli.

Auta nechte doma Sdílená kola mají fungovat jako přirozené prodloužení MHD. Město počítá s tím, že jejich využívání bude navázané na tarif městské dopravy. „Koupili jste si časovou jízdenku, tak jezděte. Je nám jedno, jestli pojedete autobusem, trolejbusem, nebo na kole. Hlavně ať nesedáte do auta,“ popisuje Bureš filozofii projektu. Lidé by tak mohli v rámci jednoho předplatného kombinovat různé druhy dopravy podle potřeby.

V první fázi se má do ulic dostat zhruba 200 kol, což odpovídá počtu sdílených kol, která ve městě fungují dnes. „Bereme to jako první etapu. Podle toho, jak se provoz osvědčí a jaká bude poptávka, můžeme jejich počet navyšovat,“ říká ředitel dopravního podniku Slavoj Dolejš . Půjde o klasická jízdní kola bez elektrického pohonu, elektrokola zatím město neplánuje. „Jejich provoz je výrazně složitější hlavně kvůli nabíjení, ale do budoucna to nevylučujeme,“ dodává Dolejš.

Město hledá parkovací plochy Kola budou vybavena chytrými zámky a celý systém bude řízený přes mobilní aplikaci, kterou dopravní podnik teprve soutěží. Součástí projektu je i hledání vhodných míst pro parkování. Ta by měla vznikat postupně, často v blízkosti zastávek MHD nebo na místech, kde je o službu zájem. „Není to vždy jednoduché. Musíme hlídat, aby kola nebránila chodcům, kočárkům ani vodicím liniím pro nevidomé,“ popisuje Bureš.

Radnice zároveň zdůrazňuje, že zavedení městských sdílených kol neznamená konec soukromých firem, které podobnou službu v Budějovicích nabízejí už dnes. „Nikoho nevyháníme a ani nemůžeme. Jen chceme mít vlastní systém a nabídnout lidem alternativu, která bude přímo propojená s MHD,“ říká náměstek. Soukromí provozovatelé tak mohou ve městě dál fungovat vedle městské služby.

Kolik bude celý projekt stát, zatím jasné není. Dopravní podnik stále soutěží dodavatele kol, zámků i aplikace, takže celková investice se teprve ukáže. Jisté ale je, že město od projektu očekává změnu dopravního chování obyvatel. Sdílená kola mají lidem usnadnit krátké přesuny po městě a přesvědčit je, aby alespoň část cest absolvovali bez auta.

„Byli příliš líní.“ Expert odhalil zákulisní chyby, jež Rusy stály kritické vybavení

"Laura byla okamžitě mrtvá." Otec Dahlmeierové promluvil, vysvětlil i záhadný poplach

Petr Pavel zaskočil fanoušky plány na štědrovečerní večeři: Takové Vánoce si většina lidí nedokáže ani představit

Gelemová dostala přísný zákaz kvůli Slováčkovi. Zasáhla snad Patrasová?

„Nezapomínám, neboj,“ vzkázala Dagmar Havlová 14 po smrti svému manželovi Václavu Havlovi