<p>Tiché spekulace se změnily v ohlušující řev. To, co na začátku sezóny vypadalo jako pouhá šeptanda pro zpestření závodních víkendů, je nyní nejpravděpodobnějším scénářem blízké budoucnosti. Tektonické desky pod stájí Red Bull Racing se pohnuly a vlna, kterou tento otřes způsobil, může spláchnout i čtyřnásobného mistra světa. Max Verstappen zvažuje odchod. A podle bývalého pilota F1 Ralfa Schumachera se rozuzlení dočkáme už za několik týdnů.</p> <h3><strong>Trhliny v rudobýčí zdi</strong></h3> <p>Pád začal nenápadně, ale o to byl drtivější. Dlouholetý šéf Christian Horner, kontroverzní, ale nepopiratelně úspěšný dirigent orchestru, musel po dvaceti letech opustit svůj post. Krátce po něm zamával na rozloučenou i muž, který byl považován za génia a duši monopostů Red Bullu – technický mág Adrian Newey. Dva pilíře, na kterých stála celá dynastie, se zhroutily. A střecha se teď nebezpečně prohýbá přímo nad hlavou Maxe Verstappena.</p> <p>V týmu zavládl chaos, který se jen těžko maskuje úsměvy do kamer. Ralf Schumacher vidí naději v novém vedení, ale zároveň si uvědomuje hloubku problému. <em>„Teď je na Laurentu Mekiesovi (nový šéf Red Bullu), aby do týmu přinesl klid a obnovil rodinnou atmosféru, a myslím si, že to dokáže,“</em> říká, ale jedním dechem dodává varování, které je pro budoucnost klíčové.</p> <h3><strong>Kouzlo je pryč: Proč už auto nestačí?</strong></h3> <p>Vítězství ve Formuli 1 není jen o datech z větrného tunelu. Je to alchymie, směsice vědy a umění. Adrian Newey byl mistrem tohoto umění. Jeho nástupce, Pierre Waché, je bezesporu skvělý inženýr, ale chybí mu Neweyho instinkt. Schumacher to vystihuje naprosto přesně: <em>„Nedokážu si představit, jak technický ředitel Pierre Wache zničehonic poskládá auto, které bude opravdu rychlé. Věřím, že podle dat z větrného tunelu vypadá i aktuální monopost dobře. Jeho předchůdce Newey si ale dokázal představit i další faktory a vzít je v úvahu, aby vůz zůstal řiditelný, což se teď Red Bullu nedaří.“</em></p> <p>A přesně to pociťuje i sám Verstappen. Momentem pravdy se stal závod v Silverstonu. Tam, kde dříve dominoval, najednou bojoval s vozem, který neposlouchal. Frustrace v jeho vysílačce byla téměř hmatatelná. <em>„V neděli v Silverstonu mu došlo, že ani on už není schopný situaci zachránit,“</em> shrnuje Schumacher při rozhovoru pro Sky Sports F1. Pro jezdce Verstappenova kalibru je pocit bezmoci tím nejhorším jedem.</p> <h3><strong>Stříbrný šíp jako únikový východ?</strong></h3> <p>A zatímco se v Red Bullu hasí požáry, v Brackley, sídle Mercedesu, se potutelně usmívají. Šéf stáje Toto Wolff nikdy neskrýval svůj obdiv k Verstappenovi a nyní má v ruce trumfy, které se nedají ignorovat. S blížící se revolucí v pravidlech pro rok 2026, která se týká především pohonných jednotek, je Mercedes vnímán jako stáj s nejlepší výchozí pozicí.</p> <p>Není náhodou, že ani jeden z jezdců Mercedesu nemá platnou smlouvu na příští rok. George Russell sám naznačil, že důvodem otálení je právě vyjednávání s nizozemským fenoménem. Představa Verstappena v monopostu poháněném motorem Mercedes, který má být o krok napřed, je pro konkurenci noční můrou. A pro Maxe? Možná nejlogičtějším krokem kariéry.</p> <h3><strong>Věrnost, nebo chladný kalkul? Srpen odhalí pravdu</strong></h3> <p>Stojíme tak před fascinujícím dilematem. Na jedné straně je věrnost a vděk. <em>„Přesně ví, komu za svou kariéru vděčí, a kromě něj samého a jeho otce je to Red Bull, tým, jenž ho dovedl tam, kde dnes je,“</em> připomíná Schumacher. Na druhé straně je však chladná a pragmatická touha po vítězství. Co je víc? Pocit sounáležitosti s týmem v troskách, nebo vidina dalších titulů v novém, ambiciózním projektu?</p> <p>Faktory hovořící pro odchod jsou drtivé:</p> <ul> <li>Ztráta klíčových postav, které garantovaly úspěch (Horner, Newey).</li> <li>Viditelně klesající výkonnost a řiditelnost vozu.</li> <li>Příslib nejlepší pohonné jednotky u Mercedesu pro novou éru F1.</li> <li>Otevřená náruč Tota Wolffa a volné sedačky v konkurenční stáji.</li> </ul> <p>Ralf Schumacher má jasno. <em>„Věřím, že jestli Max zůstane, nebude to jen pro rok 2026. Pakliže ale bude chtít odejít, oznámí to už letos. Podle mě přijde oznámení po letní přestávce a čekal bych oznámení o odchodu.“</em></p> <p>Letní přestávka ve Formuli 1 tak letos nebude o odpočinku. Bude to měsíc plný strategických jednání, tichých telefonátů a jednoho zásadního rozhodnutí, které určí, kdo bude v následujících letech králem motorsportu. Srpen nám dá odpověď.</p> <p><span>Smutné přiznání z Verstappenova tábora: Chceme se zlepšit, ale titul je pasé</span></p>
