<p>Víte, co je to salámová metoda? Určitě ano. Teď tady máme další kolečko, které nám EU ukrojila z pomyslného salámu svobody. Téma je jednoduché, EU podle dostupných zdrojů prý zvažuje zákaz spalovacích motorů pro firemní flotily a autopůjčovny. Řeknu to ještě jednou, aby každý pochopil. Evropská unie chystá pro firmy a autopůjčovny zákaz spalovacích motorů. A to už od roku 2030. Jinak řečeno, jde o opatření, které může změnit trh už za pět let. Tohle opravdu nikdo nečekal. </p> <h2>Podnikáte? Pak vám EU nařídí do firmy elektrická auta</h2> <p>Tedy čekat se to dalo, ale ne tak brzy. Velké flotily firemních aut a vozů z půjčoven mají přejít na čistě elektrický pohon. Už od roku 2030. Revoluce? Jistě. A jak to u revolucí bývá, tak může být a bude velmi bolestivá. <strong>Překotný přechod firem na elektromobily by znamenal nejen obří poptávku po nových autech</strong>, ale také tlak na změny ve výrobě, servisu či zajištění dostatečné nabídky. Evropská komise sice potvrdila práce na legislativě, potvrdila však také, že zatím jde o průmyslový návrh.</p> <div class="article-image-wrapper"> <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" width="1024" height="576" src="https://imagedelivery.net/k-X15uEmlF-8_1kEFgAMbg/5d1c7402-eae0-4595-a00d-065ccf241d00/public" alt="" class="wp-image-318102" /> <span><span class="article-image-wrapper-i">i</span><span class="article-image-wrapper-author">Zdroj fotografie: Ondřej Komárek pro AutoŽivě.cz</span></span></figure></div> <p>Evropská komise přiznává, že probíhá analýza dopadů a že politické rozhodnutí je ještě vzdálené. Hranice mezi ekologickým snem a reálnou možností je velmi tenká. Příznivci opatření upozorňují, že právě rychlé obměny vozidel ve firemních flotilách mohou mít na uhlíkovou stopu zásadní vliv. Auta rotují rychleji než v privátním segmentu. Kritici, například Evropská lidová strana, však trvají na otevřenosti technologickým řešením a podporují například CO₂ neutrální paliva nebo hybridní pohony. Ostrý nesouhlas se šíří napříč Evropou. </p> <h2>Chybí nabíječky, auta jsou drahá a nikdo je nechce, no a co?</h2> <p>Ozývají se hlasy jak z politických řad, tak i od samotných provozovatelů služeb. Zástupce velké půjčovny mluví o odtržení od reality a připomíná, že v řadě regionů stále není potenciální zákazník, kde by mohl elektromobil bez problémů použít. <strong>Bez dostatečné infrastruktury by firmy pořizovaly elektroauta jen z povinnosti,</strong> ne proto, že chtějí. EU zjevně zcela ignoruje také to, že ne každá flotila se hodí k přechodu na elektrifikaci. Rozvoz jídla po městě? Asi v pořádku. Ale dálkové cesty, s nákladem? Tam s elektromobilem firma pohoří. A stejně tak půjčovna.</p> <div class="article-image-wrapper"> <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" width="1024" height="576" src="https://imagedelivery.net/k-X15uEmlF-8_1kEFgAMbg/8564041c-7e05-4b2b-0276-b28a466c1a00/public" alt="" class="wp-image-337150" /> <span><span class="article-image-wrapper-i">i</span><span class="article-image-wrapper-author">Zdroj fotografie: Ondřej Komárek pro AutoŽivě</span></span></figure></div> <p>Byznys plán postavený na elektrických autech může být nereálný. Realita není růžová. Praktická použitelnost elektrických flotil zásadně naráží na problém sítě nabíječek. ADAC uvádí, že zatímco v Dánsku připadá téměř 96 veřejných nabíjecích bodů na 100 km, v Chorvatsku je to pět a ve Španělsku dokonce pouhé čtyři. Veřejná infrastruktura je dramaticky nerovnoměrná. Velká města jsou na tom lépe, venkov a menší státy výrazně zaostávají.</p> <h2>Na dovolené si půjčíte jenom elektrické auto, žádné kabrio</h2> <p>Pro neinformovaného uživatele či zahraničního turistu pak může být půjčení elektroauta v cizině pořádná loterie. Je to nesmysl, je to nesmysl, je to nesmysl. Stejně jako celá EU a to, kam nás posílá. Ano, mám na mysli ono temné místo na konci tunelu. <strong>Evropa stojí před rozhodnutím, které má potenciál zásadně změnit podobu mobility</strong> i podnikání. Možná také stojí na prahu krize. Katastrofy, kterou vyvolal sama EU svými pofiderními návrhy a nařízeními. Milionovými platy přeplácení europoslanci cíleně a systematicky likvidují naše životy. </p> <div class="article-image-wrapper"> <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" width="1024" height="576" src="https://imagedelivery.net/k-X15uEmlF-8_1kEFgAMbg/bf45baba-b82b-48ff-b90d-d9e6dcdf2e00/public" alt="" class="wp-image-179730" /> <span><span class="article-image-wrapper-i">i</span><span class="article-image-wrapper-author">Zdroj fotografie: Evropská unie / Creative Commons / CC-BY-SA</span></span></figure></div> <p>A lidem je to absolutně jedno. Pokud nebude probíhat masivní investice do nabíječek a skutečná podpora dostupnosti elektroaut, nedopadne to. EU riskuje, že ambiciózní plán narazí na tvrdou realitu. Politická i ekonomická vyjednávání tak budou mít v nejbližších měsících zásadní význam nejen pro podniky, ale i miliony běžných řidičů. Bruselským fanatikům ale na člověku skutečně nezáleží.</p>
