CENTRUM.CZ > Budějcká Drbna > dnes, 16:00

Budějovice chtějí bezpečnější silnice. Počet nehod sníží přechody, radary i zóny 30

| 2 min

Sdílet

Počty dopravních nehod i vážných zranění patří v Budějovicích dlouhodobě k nejvyšším v republice. Město proto začalo detailně analyzovat riziková místa a připravilo sérii kroků, které mají zvýšit bezpečnost na frekventovaných trasách i v obytných čtvrtích.

Budějovice chtějí bezpečnější silnice. Počet nehod sníží přechody, radary i zóny 30

Zdroj: Budějcká Drbna - zprávy z Českých Budějovic a jižních Čech

Analýza nehod a první úpravy

Podle náměstka primátorky pro dopravu Lubomíra Bureše (ODS) se radnice snaží zaměřit hlavně na nehody s těžkými následky. „V rámci spolupráce s dopravním inspektorátem PČR jsme provedli analýzu všech nehod s těžkým zraněním, zda není příčinou systémová chyba, kterou může město ovlivnit,“ uvedl náměstek.

Z provedených rozborů podle něj vyplývá, že doprava ve městě je výrazně přetížená a funguje tak, jako by zde žilo přes dvě stě tisíc lidí. „Tento počet se nám musí vměstnat na katastr 55 kilometrů čtverečních, což je výrazně méně než u srovnatelných měst,“ doplnil.

Chodci a cyklisté patří k nejohroženějším

Mezi vážně zraněnými jsou v Budějovicích také chodci a cyklisté, kteří patří mezi nejzranitelnější účastníky provozu. Právě na jejich ochranu míří část nových opatření. Město dokončilo nebo připravuje několik světelně řízených přechodů – například u Arpidy, na Pražské nebo Novohradské třídě. Další vzniknou na Vltavě střed, v Nových Hodějovicích či u Slavie.

Zároveň postupně přibývají i klasické přechody, mimo jiné ve čtvrtích J. Š. Baara, V Hluboké cestě a Suchém Vrbném. V přípravě je přechod v Havlíčkově kolonii. Plánují se také nové lávky a navazující chodníky, které mají lépe propojit jednotlivé čtvrti a posílit bezpečný pohyb pěších.

Zklidnění provozu a tvrdší kontroly

Radnice se zaměřuje i na snižování rychlosti v obytných zónách. V Suchém Vrbném nedávno vznikla nová Zóna 30 a další se připravuje v Mladém. Opozice tento krok podporuje – podle Iva Moravce (HOPB) se těžké nehody ve zklidněných ulicích objevují jen výjimečně a přechody jsou tam výrazně bezpečnější.

Součástí balíčku je i posílení prevence a kontroly. Město zrekonstruovalo dětské dopravní hřiště v ulici K. Světlé, připravuje „dětský řidičák“ a program pro seniory. Zároveň přibývají radary a plánuje se úsekové měření v Českém Vrbném. „Na křižovatce u Dlouhého mostu vrcholí přípravy zavedení detekce jízdy na červenou,“ doplnil Bureš.

Městu chybí propojky a mosty, kraj řeší rizikové úseky

Podle vedení města brání plynulejší dopravě i historicky nedokončená uliční síť. „Chybí propojky, mosty a tunely,“ říká Bureš. Magistrát proto společně s krajem a ŘSD připravuje projekty jako tunel pod nádražím, severní spojku, nový most v Papírenské ulici nebo propojku do Litvínovic.

Jihočeský kraj se pak věnuje bezpečnosti systematicky už od roku 2010. Každoročně vyhodnocuje strategii BESIP a podle ní aktualizuje seznam nebezpečných míst na silnicích II. a III. třídy. Rizikové úseky pak řeší buď stavebními úpravami, nebo nízkonákladovými opatřeními v rámci běžné údržby.