CENTRUM.CZ > Techzpravy.cz > 21. 7. 2025, 02:30

Čína je opět napřed: Výstavba českých dálnic může tiše závidět

Techzpravy.cz

Sdílet

Zdroj: Photo by Ümit Yıldırım

Čína je lídrem v oblasti teleoperace těžkých strojů díky inovacím místních společností.

Čína je lídrem v oblasti teleoperace těžkých strojů díky inovacím místních společností.

Čína způsobuje revoluci ve stavebnictví svým inovativním přístupem k dálkovému ovládání těžkých strojů prostřednictvím teleoperátorů a infrastruktury 5G. Tradičně byly tyto práce nebezpečné a vyžadovaly značnou fyzickou námahu, nyní se však provádějí z řídicích center vybavených křesly v herním stylu, několika obrazovkami a klimatizací.

Stavebnictví 21. století

Tato modernizace nejen zvyšuje bezpečnost a pohodu obsluhy, ale také optimalizuje provozní efektivitu. Pozoruhodným příkladem je virální video na serveru X, dříve známém jako Twitter, které ukazuje tuto technologii v akci, za níž stojí mnohamilionové investice do výzkumu a vývoje.

Video k článku ZDE

Zdroj: Youtube.com

Mohlo by vás zajímat: J-36: Čínská odpověď na stíhačky šesté generace

Využití konektivity 5G a mobilního edge computingu (MEC), který umožňuje téměř v reálném čase zpracovávat velké množství dat generovaných mnoha zařízeními, umožnilo společnostem, jako jsou BuilderX a XCMG, nabízet bagry ovládané ze vzdálenosti tisíců kilometrů. Jedním z pozoruhodných případů je společnost BuilderX, která v roce 2022 ovládala rypadlo v Japonsku ze vzdáleného Pekingu s latencí pouhých 170 ms pomocí sítí 4G/5G. Společnost XCMG zase v čínských dolech nasadila modely, jako je XE950DA, které lze ovládat v rámci tohoto systému, s pokročilými funkcemi, jako je detekce chodců, automatické nabíjení a bezpečnostní systémy.

Důležité je, že lidský aspekt zůstává klíčový: operátoři, kteří dříve pracovali v nehostinném prostředí, tak nyní činí pohodlně z kanceláří, což snižuje riziko nehod nebo extrémní únavy. Na některých důlních pracovištích v Číně – například v Julongu nebo Heidaigou – umožnilo zavedení dálkových systémů také provoz v extrémních teplotních a výškových podmínkách, což zachovává produktivitu a snižuje pracovní rizika.

Tyto projekty nejsou experimentální: v čínských přístavech a dolech je v provozu již více než 100 jednotek a geografický dosah se stále rozšiřuje. Systémy navíc vykazují vysokou výkonnost: v Huolinhe dosáhla efektivita nakládky jednoho nákladního vozu každých 3-5 minut, a to i za nepříznivých podmínek.

Svět se chce od Číny učit

Není divu, že tento model již přitahuje mezinárodní zájem. BuilderX podepsal dohody se společnostmi Sumitomo a Obayashi o expanzi do Japonska a XCMG a Doosan již představily prototypy na evropských veletrzích, což dokazuje mezinárodní zájem o tento trend. Čína ukazuje, že automatizace a teleoperace složitých manuálních úkonů je proveditelná a nákladově efektivní, a mohla by předjímat, jak bude vypadat stavebnictví budoucnosti: bezpečnější, efektivnější a technologicky vyspělejší.

Video k článku ZDE

Zdroj: Youtube.com

Kromě toho je dopad těchto technologií na životní prostředí významný. Díky dálkovému ovládání strojů se snižuje potřeba přepravy personálu na vzdálená pracoviště, čímž se snižují související emise uhlíku. Vyšší efektivita znamená také nižší spotřebu paliva, a tím i snížení uhlíkové stopy těžebních a stavebních prací. Tento udržitelný přístup je v souladu s globálními cíli snižování emisí a ochrany životního prostředí.