Čínský gigant BYD krvácí v domácí cenové válce: zisk se propadl o třetinu

Sdílet

Čínský lídr v elektromobilech BYD narazil na realitu domácí cenové války. Firma oznámila prudký propad zisku, investoři reagovali výprodejem a akcie v Hongkongu se v pondělí po otevření obchodování propadly až o osm procent.

Elektro auto

Zdroj: Pixabay

Čínský lídr v elektromobilech BYD narazil na realitu domácí cenové války. Firma oznámila prudký propad zisku, investoři reagovali výprodejem a akcie v Hongkongu se v pondělí po otevření obchodování propadly až o osm procent.

Tvrdá konkurence drtí i lídra trhu

Ve druhém čtvrtletí spadl čistý zisk BYD na 6,4 miliardy jüanů, tedy zhruba 900 milionů dolarů. To znamená meziroční pokles o 30 %. Sama automobilka otevřeně přiznala, že zvýšená cenová konkurence v čínském sektoru elektromobilů zasáhla celé odvětví.

Výrobce z Šen-čenu soupeří nejen s domácími značkami Nio či XPeng, ale i s Teslou, která v Číně také zlevňuje, aby udržela tempo. BYD ve svém prohlášení mluví dokonce o tom, že konkurence dosáhla „vrcholné úrovně“.

Trh zahlcený levnými vozy

Průměrné ceny nových aut v Číně klesly podle odhadů průmyslu za poslední dva roky o 19 % na současných 165 tisíc jüanů (23 tisíc dolarů). Výrobci často sahají k dotacím pro dealery nebo nabízejí kupujícím bezúročné půjčky. Peking už kvůli tomu varoval automobilky, aby agresivní slevy zastavily s cílem ochránit stabilitu trhu a ekonomiky.

Navzdory růstu prodejů v zahraničí výsledky BYD zklamaly analytiky, kteří čekali spíš mírný nárůst zisku. Firma si pro letošek stanovila cíl 5,5 milionu prodaných vozů, ale do konce července zvládla dodat jen 2,49 milionu.

Signál pro investory

Podle profesorky Laury Wu z Nanyang Technological University ukazuje překvapivě slabý kvartál, že ani lídr trhu nemá jisté vítězství v této neúprosné cenové válce. Pokles akcií v pondělí ráno tak odráží zklamání investorů, dodává Wu.

Dlouhodobě navíc hrozí, že příliš mnoho hráčů na trhu povede k nadbytku aut, což může zpomalit celé odvětví. Přesto se objevují i smířlivé hlasy. Judith MacKenzie z Downing Fund Managers pro BBC řekla, že BYD zažil tak strmý růst, že je přirozené narazit i na překážky.

Firma v roce 2024 sesadila Teslu z pozice největšího výrobce elektromobilů na světě. Velkou roli v tom sehrála kombinace elektromobilů a plug-in hybridů, která jí otevřela dveře nejen na domácím trhu, ale i v Asii a Evropě. Současný propad zisku tak nemusí nutně znamenat konec růstového příběhu, spíš realitu tvrdé čínské konkurence.