CENTRUM.CZ > ArmádníZpravodaj.cz > dnes, 17:02

CV90 pro ČR jsou extrémně drahá, armáda mohla ušetřit 45 milionů na každém BVP, kdyby zvolila ASCOD. Byl ovšem horší

Sdílet

CV9040 ve Švédsku

Zdroj: Zdroj fotografie: Public Domain

Příprava na výrobu bojových vozidel pěchoty CV90 v ČR je v plném proudu. Vyžaduje obrovské investice, ale armáda získá to nejlepší.

Státní podnik VOP CZ, s.p. zahájil nedávno úpravu haly na výrobu bojových vozidel pěchoty CV90, která si objednala česká armáda. Díky dohodnutým podmínkám posílí dosti i tuzemskou ekonomiku, jelikož je nejenom bude montovat česká firma, ale nabere k tomu také 200 nových zaměstnanců. Redakce Armádního Zpravodaje vychází z informací NatoAktual, podle nichž chce výrobce do konce roku připravit to nejdůležitější, aby mohla výroba začít.

Do výroby CV90 se zapojuje také český průmysl

Česká republika si objednala celkem 246 nových švédských bojových vozidel pěchoty CV90, jak potvrzuje ministerstvo obrany s tím, že je má armáda dostávat od roku 2026, a dodávky budou trvat až do roku 2030. Celkem za ně uhradí 59,7 miliard korun, jedno tedy vychází na zhruba 242 680 000 Kč. Armádní Zpravodaj ji pro zajímavost srovnal s jinými.

Takováto cena se totiž může zdát hodně vysoká, ale například Německo v roce 2023 oznámilo koupi 50 domácích BVP Puma za 34,75 miliard korun, uvádí Reuters, tedy jedno za 735 milionů korun. Výrazně levnější jsou např. rakousko-španělská BVP ASCOD, která se též ucházela o místo v Armádě České republiky, ale z různých důvodů neuspěla. TheDefensePost uvádí, že Litva koupila 42 kusů za 8,3 miliard korun, jedno tedy v přepočtu za 197 milionů korun.

VOP CZ, s.p. vráží do modernizace a přestavby výrobního závodu 80 milionů korun a aktuálně už probíhá transfer technologií ze Švédska. Největší investice se týká rekonstrukce výrobních hal a vybudování nové pro uskladnění BVP, do níž se jich vejde asi dvacet. Vůbec první CV90 pro českou armádu je potom plánováno na září 2026. Společnost také rekonstruuje venkovní polygon, na němž musí každé vozidlo odjezdit 10 až 15 kilometrů.

Na tom dojde k úpravě některých povrchů, vytvoření sklonů, nerovností apod., aby bylo co nejlépe simulováno reálné bojové prostředí. Přípravy na výrobu CV90 jsou v plném proudu i přesto, že Ministerstvo obrany ČR čelilo v dubnu tohoto roku nařknutí ze strany ANO, že se na výrobě málo podílí český průmysl – to však ministryně obrany odmítla.

Redakce Armádního Zpravodaje hodnotila CV90 již dříve s tím, že všechna vozidla určená pro naši armádu vychází z nejmodernější verze, a došla k závěru, že bude mít dokonce sílu, aby vyhrála boj s nejlepším ruským tankem a aktivní výzbroji, a sice s T-90M. Do toho by se ideálně dostat nemělo, ale pokud by to hrozilo, rozhodně by nezůstalo bezbranné.

	CV90 (Combat Vehicle 90)	ASCOD (Austrian Spanish Cooperation Development)
Země původu	Švédsko (BAE Systems Hägglunds)	Rakousko a Španělsko (General Dynamics European Land Systems)
Zavedeno do služby	1993	2002 (v různých verzích od 90. let)
Osádka + výsadek	3 + 6–8 vojáků	3 + 6–8 vojáků
Hmotnost	23–37 tun (podle verze)	28–38 tun (podle verze)
Délka / šířka / výška	cca 6,5 m / 3,2 m / 2,5 m	cca 7,4 m / 3,2 m / 2,5 m
Výzbroj (základní verze)	40mm automatický kanón Bofors	30mm kanón Mauser MK 30-2 (ASCOD 1), 30/35 mm (ASCOD 2)
Přídavná výzbroj	koaxiální kulomet, protitankové střely (volitelně)	kulomet, možnost integrace PTŘS (např. Spike-LR)
Pancéřování	modulární, odolnost proti střelám ráže 14,5 mm (a vyšší s přídavným pancířem)	modulární pancéřování, úroveň STANAG až 6 (vylepšeno u ASCOD 2)
Mobilita	motor Scania, 404 až 735 kW podle verze	MTU diesel, cca 529 až 588 kW
Rychlost (silnice)	až 70 km/h	až 72 km/h
Dojezd	cca 300 až 600 km (podle konfigurace)	cca 500 km
Speciální vlastnosti	vysoce přizpůsobitelné varianty (průzkum, C2, sanita, dělostřelecké systémy), osvědčený v bojích (Afghánistán)	modulární platforma, základem britského Ajaxu a španělského Pizarro