Praha chce skoncovat s koňskými povozy v centru. Je to správně?

| 4 min

Sdílet

K historickému centru Prahy patřily na Staroměstském náměstí odjakživa i jízdy v koňských povozech. V současné době od nich rada města ustupuje, pražský magistrát se smlouvami končí. Jezdit v koňském kočáře se nebude. Koně v ulicích dle radních města trpí, ochrana zdraví koní je prý na prvním místě. Vymezené místo tak, jak ho na Staroměstském náměstí znaly generace bude od teď prázdné.

Praha

Zdroj: Foto: Pixabay

Letos vám nadělíme víc než Ježíšek!

Hrajte s námi o předplatné HBO, knížky i další ceny každý týden, ale hlavně o velkou vánoční výhru 15. prosince - 300.000 Kč.

Vše o soutěži Pravidla soutěže

Zákaz fiakrové dopravy

Koně museli doposud čelit horku, tvrdé dlažbě, těžkému nákladu, dopravnímu ruchu i smogu. Smlouva o provozu koňských povozů na náměstí byla uzavřena již v roce 1994, z tržního řádu byla ale nově vyřazena k 1. lednu roku 2023. Fiakry i přesto dál jezdí nelegálně. Není to však pro ně úplně levné. Platit musí nemalé pokuty od živnostenského odboru magistrátu.

O zákaz fiakrů usilovali i někteří lidé z řad veřejnosti, kteří neváhali podepsat petici na ochranu zvířat. Petici podpořilo tehdy zhruba 16 000 lidí. Fiakristé, kteří jsou zvyklí řídit koně po generace s ukončením nájemní smlouvy zásadně nesouhlasí, a tak ji prostě ignorují. Současně se ale mohli opřít o to, že mají stále platnou nájemní smlouvu.

Právě tu chce nyní magistrát vypovědět a tím definitivně ukončit poměrně absurdní situaci, kdy je provoz fiakrů sice nelegální, stále jim ale město pronajímá místo (a inkasuje z toho peníze). Otázkou je, do jaké míry dojde k naplnění zákazu. Hlasováním totiž prošlo vypovězení smlouvy jen těsně, někteří politici jsou proti a vzhledem k tomu, že na magistrátu končí Jiří Pospíšil, jeden z podporovatelů zákazu, situace se může ještě vyvinout jinak.

Koně se střídají ve dvou směnách

Jak fiakry na Staroměstském náměstí vlastně fungují? První službu plní ranní koně, které sem přijíždějí na desátou hodinu, kolem čtvrté odpoledne opět odjíždějí a střídají se s další směnou, která pokračuje do večerní desáté hodiny. Kopyta koní, jenž se pohybují po tvrdé dlažbě, chrání gumové podkovy či násadky, které jsou vyrobené z plastu tak, aby koně netlačily.

Pyšnit se za provozu mohou fiakristé i záchytem koňských koblih, které tak snižují znečištění města. Nechybí jim zkušení kočí, kteří po léta tráví čas jen s koňmi. Jednotliví koně jsou pojmenováni a mají svoji povahu. Je to stejné jako s lidmi, někteří jsou hodní, jiní zlý. Gině a Líze je pět let, obě jezdí spolu současně. Sladěné s krokem kráčí rušným městem. A že jsou to pořádné klisny dokládá i fakt jejich nemalé váhy kolem sedmi set kilogramů. I když budí respekt, mnozí kolemjdoucí se je nebojí i pohladit.

Kočí Holan a jeho zkušenosti

Majitelem těchto koní je kočí Holan s více než třicetiletou zkušeností. Rozumí snad koňům někdo víc? Dle vyprávění se o koně stará už po mnoho generací, nevzdal se jich ani děda, kterému v době komunistů sebrali i vlastní statek. Obsluha opratí se zdá být na první pohled jednoduchá, ale umět se sžít s koňmi už chce přeci jen letitou zkušenost. Některým koňům stačí měkké přitažení, jiné koně je potřeba zatáhnout víc, aby poslechli. Ukončení směny podle času koně ale velmi dobře poznají, ve čtyři se končí a jde se jíst, dodává s úsměvem jejich kočí. Co bude s koňmi po vypovězení smlouvy? Domovem je pro ně i tento malý kousek centra města. Jsou zvyklí na lidi, na občasné podrbání i kontakt. Je opravdu správné, aby jízdy na koních na náměstí v centru města skončily?

Hůře se kočíruje večer, kdy je provoz hustý

Najíždět přes tramvajové koleje vyžaduje opravdu zkušenost. Jakmile najedou koně kopytem do kolejnice, může to pro ně znamenat vytržení podkovy a úraz. Městský ruch zvládají jen klidní, tedy zvlášť vybraní koně. Nevadí jim sirény, blikačky, ani hluk od aut a tramvají. Jsou to tažní koně, jsou zvyklí tahat těžký náklad. Kdyby nemohli nic dělat, nezvládali by sami sebe. Za doby pandemie koronaviru, kdy byli ustájeni ve stájích se jich řada z nich málem umlátila. Vadil jim malý pohyb.

Kam chodí spát a kde bydlí

Řada z nich bydlí nedaleko v Michli, od centra města to mají zhruba pět kilometrů. Cesta domů jim trvá zhruba hodinu, kde na ně vždy čeká čerstvě podestlané seno a napáječka s vodou. Krmeni jsou třikrát denně, dostávají šrot, oves, ječmen i vitamíny. Denní starost péče o koně vyjde na tři tisíce korun. Není to žádná levná záležitost. Když ale vyjede Paris, hřebec, který váží kolem tuny, prý se při výjezdu třese a duní celá Praha. I to patří ke kouzlu krásné Prahy.

Závěr

Praha i přesto trvá na tom, jít cestou jiných evropských měst a respektovat vhodné podmínky pro žití zvířat. Stoletá tradice fiakrů má právě proto skončit? Opravdu to všichni tak chtějí? Zákaz není řešení. Provozu fiakrů bychom ale spíše měli pomáhat a být jim nakloněni.

Zdroje informací: https://magazin.aktualne.cz/dobre-zpravy/kde-spi-kone-ze-staromaku/r~797ca9b8a0e911ee93abac1f6b220ee8/
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/praha-staromestske-namesti-fiakry-ano.A251020_121129_praha-zpravy_pluh
https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zpravy-hlavni-mesto-praha-konske-povozy-u-prazskeho-orloje-skonci-rozhodla-rada-mesta-40544811

Praha chce skoncovat s koňskými povozy v centru. Je to správně?

Petra Kvitová znovu září štěstím, s manželem čekají druhé dítě

Rakouský šok: zakladatel SOS dětských vesniček Gmeiner týral a zneužíval malé sirotky

Syn Martina Dejdara má milionové podnikání. "Dostanem se tam, kam jiní ne," chlubí se

Největší migrace světa. Obyvatelé Vánočního ostrova pomáhají krabům hráběmi i fukary

Manželé Beckhamovi mají problém. Sousedé je udali kvůli nepovolené stavbě na pozemku