CENTRUM.CZ > SvětFormule.cz > dnes, 10:03

F1 Velká cena Brazílie 2025: Program, novinky a vše, co potřebujete vědět

| 6 min

Sdílet

Formule 1 míří na brazilský Interlagos, který bude dvacátou první zastávkou šampionátu. Sezóna se pomalu ale jistě chýlí ke konci a v šampionátu stále naplno hoří bitva o mistra světa. První trojici nyní dělí pouhých 36 bodů a ve Velké ceně Brazílie bude díky sprintovému víkendu k dispozici bodů až 33.

Okruh Interlagos

Zdroj: SvětFormule.cz

Letos vám nadělíme víc než Ježíšek!

Hrajte s námi o předplatné HBO, knížky i další ceny každý týden, ale hlavně o velkou vánoční výhru 15. prosince - 300.000 Kč.

Vše o soutěži

Autódromo José Carlos Pace, známější pod názvem Interlagos, se nachází v největším brazilském městě São Paulu. Okruh nese jméno po brazilském jezdci formule 1 José Carlosi Pacem, který tragicky zahynul při letecké nehodě v roce 1977. První Velká cena formule 1 se zde jela roku 1973 a zvítězil v ní domácí Emerson Fittipaldi. Od té doby (s výjimkou ročníku 2020) se v Brazílii koná Velká cena F1 každoročně, i když v roce 1978 a mezi lety 1981 až 1989 se jezdila na okruhu Jacarepaguá.

Start Velké ceny Brazílie 1974. Zdroj obrázku: McLaren

Dnešní podoba okruhu vznikla v roce 1990, kdy byla původní téměř osm kilometrů dlouhá trať výrazně zkrácena. Současný Interlagos měří 4,3 km, má 15 zatáček a patří k několika málo okruhům v kalendáři, které se jedou proti směru hodinových ručiček.

Zdroj obrázku: Formula1.com

Počet kol: 71
Délka okruhu: 4.309 km
Celková vzdálenost: 305.939 km
Počet zatáček: 15

První sektor je zahájen ikonickými Sennovými esíčky (zatáčky 1 a 2), kde jezdci prudce brzdí z vysoké rychlosti do technicky složité kombinace zatáček s různým sklonem a rádiusem. Následuje třetí zatáčka, která plynule přechází do druhé rovinky. Druhý sektor se vyznačuje sérií technických, převážně pomalejších zatáček se změnami šířky i elevace. Závěr trati tvoří rychlé levotočivé pasáže 13 až 15, které se jedou do kopce a vedou zpět na cílovou rovinku.

Interlagos je známý i svou neobvykle dlouhou boxovou uličkou, která začíná ještě před cílovou rovinkou a končí až za třetí zatáčkou. Vjezd do boxů býval problematický – byl úzký, náročný na přesnost a často docházelo k překročení povolené rychlosti. Z bezpečnostních důvodů proto prošel v letech 2007 a 2014 úpravami, včetně přidání zpomalovací šikany.

Max Verstappen vítězí ve Velké ceně Brazílie 2024. Zdroj obrázku: Red Bull Content Pool

Velká cena Brazílie bude poslední ze čtyř závodů letošní sezóny a bitva o titul stále pokračuje. V Mexiku Lando Norris jedním bodem navíc převzal vedení v šampionátu a forma druhého pilota McLarenu, Oscara Piastriho, od Zandvoortu výrazně trpí. Ať už Australan začíná pociťovat tlak nebo zda má problémy s monopostem, se kterým dominovali většině sezóny, jedno je jisté – při chuti je stále Max Verstappen, který letos cílí na pátý mistrovský titul. Prvního a třetího pilota v šampionátu dělí pouhých 36 bodů – loni byla touto dobou ztráta Landa Norrise na prvního Maxe Verstappena 62 bodů.

Velká cena Brazílie mu minulý rok obzvláště sedla, dojel si zde pro vítězství ze sedmnáctého místa a zdá se, že i letos by mu mohlo přát počasí, protože předpověď zatím hlásí přinejmenším na pátek a sobotu deštivo. V Brazílii se navíc jako tradičně pojede sprintový závod, takže vítěz obou závodů si může přilepšit celkem 33 body.

Zraky se budou upírat i na napůl domácího Lewise Hamiltona, který má na Interlagos také velmi dobré vzpomínky a v minulosti ukázal, že mu brazilský okruh sedí. Stále navíc čeká na své první letošní pódium s Ferrari.

Není to totiž jen jezdecké mistrovství, kde se bojuje o přední příčky. Pohár konstruktérů sice vyhrál McLaren, ale o zbytku pomyslného konstruktérského pódia stále není rozhodnuto. Druhé Ferrari a třetí Mercedes dělí pouhý jeden bod a jen o kousek za nimi číhá Red Bull. Zdaleka není rozhodnuto ani v midfieldu. Alpine sice sedí na spodku tabulky s dvaceti body, loni se ale Pierrovi Gaslymu a Estebanovi Oconovi zadařilo v deštivé Brazílii druhým a třetím místem. Šestý Racing Bulls, sedmý Aston Martin, osmý Haas a devátý Sauber dělí pouhých 12 bodů, takže každý bod, který jezdci z těchto týmů získají, bude klíčový. Lepší místo v Poháru konstruktérů znamená pro týmy vyšší finanční odměnu, ale kratší čas strávený ve větrném tunelu, který se bude hodit do příští sezóny, kdy se v královně motorsportu mění technické regulace.

Pořadí v šampionátu

Pozice	Jezdec	Tým	Body
1	Lando Norris	McLaren	357
2	Oscar Piastri	McLaren	356
3	Max Verstappen	Red Bull	321

Pozice	Tým	Body
1	McLaren	713
2	Ferrari	356
3	Mercedes	355
4	Red Bull	346

A i přestože už je sezóna téměř u konce, někteří jezdci stále nemají jistou budoucnost ve formuli 1. Júki Cunoda je stále jezdcem Red Bullu, s jeho sedačkou je ale na příští rok spojován Isack Hadjar. Japonec měl údajně čas prokázat svou formu do Velké ceny Mexika, kde skončil jedenáctý a rozhodnutí Red Bullu se očekává brzy.

F1 Velká cena Brazílie 2025: Program, novinky a vše, co potřebujete vědět

Chyba v závěti Anny Slováčkové připravila jejího bratra o majetek

Dnes čtěte: francouzský šarm, zkáza mozku, psí motivace i mrazivý příběh dvojčat

"Nechci, aby fotili mě, takového hrocha," shazuje svou vizáž Aneta Krejčíková

Vapování jako ruská ruleta. Nikotin může být nejmenší problém e-cigaret, říkají vědci

Havárie letadla Boeing 747 během letu 123 otřásla nejen Japonskem: Leteckou katastrofu přežili jen čtyři lidé