Možná to znáte – auto dosloužilo, už ho nemá cenu opravovat a nejjednodušší je prostě ho nechat stát na ulici. Jenže právě tohle se může změnit v pořádně drahé dobrodružství. Nejde jen o ostudu před sousedy, ale o tvrdé postihy, které umí vyšplhat do statisíců. A to se vyplatí vědět dřív, než klíčky naposledy otočíte v zapalování.
Co vlastně zákon považuje za vrak
Vrakem není každé staré auto, které má rez na dveřích nebo propadlou technickou. Podle zákona jde o vůz, který je zjevně technicky nezpůsobilý a oprava by si vyžádala výměnu zásadních částí. V praxi tak často rozhoduje pohled policisty či úředníka – chybějící registrační značka, vybité pneumatiky nebo šesti měsíční absence technické kontroly už mohou stačit k tomu, aby bylo auto označeno jako vrak.
Pokud takové auto stojí na veřejné komunikaci, berou ho úřady jako problém. Buď překáží v provozu, ohrožuje bezpečnost, nebo jednoduše hyzdí ulici. A na to už existují konkrétní paragrafy i postupy.
Jak probíhá odstraňování odstavených vraků
Nejdřív přichází výzva. Obec nebo policie zjistí vlastníka a dá mu lhůtu, zpravidla několik týdnů až dva měsíce, aby si auto odklidil sám. Pokud nereaguje, následuje odtah. Jenže to není služba zdarma – všechny náklady jdou na účet majitele.
Čtěte také: Toto je největší katamarán světa. Měří neuvěřítelných 44 m. Můžete se v něm svézt. Když ale zjistíte cenu, raději si to rozmyslíte
Dalším krokem je ekologická likvidace. Auto končí ve specializovaném zařízení a majitel má povinnost doložit potvrzení, které slouží k vyřazení z registru. Kdo to neudělá, riskuje další sankce. V krajních případech může obec auto dokonce poslat do dražby, aby z výtěžku pokryla své náklady.
Kolik to celé může stát
Pokuty nejsou symbolické. Pokud auto tvoří překážku v provozu, může policie uložit až 2 500 korun. To je spíš ta mírnější varianta. Za odstavení vraku na ulici už ale hrozí až 300 000 korun. A pokud jde o firmu, která nechá stát služební vůz, může být sankce klidně až milionová.
K tomu je nutné připočítat odtah, parkovné a likvidaci, což se může vyšplhat na desítky tisíc navíc. Kdo vozidlo neodhlásí v registru, riskuje dalších 50 000 korun. Najednou je z rezavého auta pořádný účet – a ano, v krajních případech se dá mluvit o částce, za kterou by šlo koupit úplně nové auto nižší třídy.
Čtěte také: Další velký dodavatel automobilového průmyslu ohlásil bankrot. Od listopadu propustí 700 zaměstnanců
Příklady z praxe
Litoměřická radnice upozorňuje, že u firemních aut může být pokuta opravdu až milion. Policie zase uvádí, že kromě sankcí samotných se vždy připočítávají reálné náklady na odtah a skladování. A obce často řeší případy, kdy se majitel „ztratí“ a úřady musejí složitě hledat, na koho auto vlastně je. Výsledkem jsou měsíce papírování a náklady, které nakonec dopadnou právě na provozovatele vozidla.
Jak se průšvihu vyhnout
Pokud auto doslouží, nečekejte, že „nějak zmizí“. Vždycky řešte situaci hned – buď odtah do servisu, nebo rovnou ekologická likvidace. Pokud prodáváte starý vůz, trvejte na tom, aby se přepsal v registru. Jinak se může stát, že někdo auto odstaví a úřady si pro pokutu přijdou za vámi. A nikdy nezapomeňte po likvidaci nahlásit zánik vozidla – to je krok, který lidé často podcení a pak se diví, že dostali další pokutu.
Nechat vrak stát na ulici je možná pohodlné, ale také riskantní. Z nepojízdného auta se během pár týdnů může stát hodně drahá ostuda. A když si spočítáte, že vás to celé může vyjít na stovky tisíc, je jasné, že je lepší auto odvézt včas, než doufat, že si ho nikdo nevšimne.
Zdroj: policie.gov.cz, litomerickydenik.cz