86 let jízdy vpravo: Mýtus o Hitlerovi a český paradox

| 2 min

Sdílet

V březnu 1939 se Praha probudila do dne, kdy se silnice obrátily. Jízda vpravo nebyla nařízená z Berlína, ale splněný československý závazek z Paříže.

Rok 1939: V Praze se jezdí jen vpravo.

Zdroj: FOTO:Praha ve stínu hákového kříže, Public domain, via Wikimedia Commons

Letos vám nadělíme víc než Ježíšek!

Hrajte s námi o předplatné HBO, knížky i další ceny každý týden, ale hlavně o velkou vánoční výhru 15. prosince - 300.000 Kč.

Vše o soutěži

Když se 26. března 1939 rozednilo nad Prahou, lidé vycházeli do ulic, které se přes noc doslova obrátily. Od tří hodin ráno platilo nové pravidlo, jezdit vpravo. Mnozí to vnímali jako další příkaz okupantů z Německa, ale ve skutečnosti šlo o krok, ke kterému se Československo zavázalo už o více než deset let dříve v Paříži. To, co mělo být symbolem modernizace, se tak stalo nechtěným symbolem ztracené svobody.

Československo se k jízdě vpravo zavázalo už ve Francii

Němci nám jízdu vpravo nenařídili, jen urychlili to, co už bylo dávno na papíře. Československo se k přechodu zavázalo už v roce 1926 podpisem Pařížské mezinárodní úmluvy o jízdě motorovými vozidly. Dohoda měla sjednotit evropská pravidla a usnadnit rostoucí automobilový provoz.

Československo úmluvu potvrdilo v roce 1930 a přislíbilo, že do pěti let se přidá k evropské většině. V praxi to ale znamenalo rozsáhlé úpravy tramvajových tratí, výhybek i nástupišť. Pražské Elektrické podniky tehdy spočítaly, že změna by vyšla na miliony a bude to úkol pro celé město.

Podobné problémy řešila i další města. Autobusy Praga a Škoda měly dveře na levé straně, tramvaje by musely být celé přestavěné. Proto se přechod neustále odkládal. Teprve v listopadu 1938, po odstoupení pohraničí, vydal výbor Národního shromáždění opatření, podle nějž se měla jízda vpravo zavést od 1. května 1939.

Okupace změnu urychlila

Po vstupu německých vojsk 15. března 1939 se však vše urychlilo. Wehrmacht byl zvyklý jezdit vpravo a 17. března vydal vrchní velitel Walther von Brauchitsch výnos, který přikazoval okamžitý přechod na pravostranný provoz v celém Protektorátu Čechy a Morava s výjimkou Prahy.

Hlavní město dostalo devítidenní odklad, aby dopravní podniky stihly přestavět koleje a výhybky. Ve tři hodiny ráno 26. března 1939 se Praha oficiálně připojila ke zbytku země. Ulice zaplavily plakáty s hesly „Jezdí se vpravo!“ nebo „Od 26. března jezdíme vpravo“, které visely doslova na každém rohu. Policisté stáli na křižovatkách a rukama ukazovali, kudy jet.

Změna přinesla chaos. Řidiči tápali, chodci se rozhlíželi špatným směrem a tramvaje mířily opačně. V prvních hodinách se v Praze stalo 26 dopravních nehod, jedna z nich měla tragický konec.

Zavedení jízdy vpravo, FOTO: Policejní ředitelství v Praze, Public domain, via Wikimedia Commons

Mýtus o Hitlerovi a český paradox

Po válce se jízda vpravo stala pro mnohé symbolem okupace, přestože šlo o české rozhodnutí dávno před ní. Heslo „Rechts fahren!“ se objevovalo na plakátech a lidé ho spojovali s nacistickou propagandou. Fakta jsou ale jasná. Československo se k pravostranné jízdě zavázalo už v roce 1926.

Přechod na jízdu vpravo se týkal celé Evropy. Většina zemí kontinentu přešla na pravou stranu už dříve, výjimkou zůstaly státy pod britským vlivem. Posledními evropskými zeměmi, které ustoupily od jízdy vlevo, byly Švédsko v roce 1967 a Island o rok později.

86 let jízdy vpravo: Mýtus o Hitlerovi a český paradox

Věci nejsou, jak se zdají. Putinův krvelačný systém má trhliny, Západ musí jednat

Vyhrajte až 300 000 Kč pouhým čtením článků

Z ráje se stala noční můra. Tenerife zasáhla tragédie, turisté mají zakázáno vstupovat do vody

Tady vejšku nepropaříte. Zpráva ze země, kde byste nečekali, jak tvrdé je studium

Jak dostat kufr z letadla jako první: Letuška prozradila geniální trik. Nestojí nic a funguje 100%