Zákaz hlášení radarů měl řidiče zastavit. Jenže Češi našli chytrou skulinu, jak ho obejít, a to zcela legální

| 3 min

Sdílet

V Německu existuje způsob, jak využít navigaci i k hlášení radarů, aniž by člověk porušil zákon. Funguje to však jen na Androidu a vyžaduje trochu technické zručnosti.

Zákaz hlášení radarů měl řidiče zastavit. Jenže Češi našli chytrou skulinu, jak ho obejít.

Zdroj: Shutterstock

Letos vám nadělíme víc než Ježíšek!

Hrajte s námi o předplatné HBO, knížky i další ceny každý týden, ale hlavně o velkou vánoční výhru 15. prosince - 300.000 Kč.

Vše o soutěži

Navigační aplikace se během posledních let proměnily z prostých map v inteligentní nástroje, které dokážou pomáhat v reálném čase. Google Mapy dnes pro řidiče znamenají víc než jen trasu z bodu A do bodu B. Upozorňují na uzavírky, ukazují kolony, mění trasu dřív, než se člověk stihne nadechnout k nadávce.

Ale v Německu je jedna funkce, která vyvolává spory, a to informace o rychlostních kamerách. Zákon tam má jasno. Německý dopravní řád, konkrétně § 23 odstavec 1c StVO, zakazuje používání aplikací, které během jízdy upozorňují na radary. Pokud policie zjistí, že je taková aplikace aktivní, řidič zaplatí pokutu přes dva tisíce korun a k tomu dostane jeden trestný bod.

Zajímavý článek: Pokud toto uvidíte na autě, neváhejte ani vteřinu. Jde o nebezpečný podvod, který se šíří Českem

Češi zjistili, jak bezpečně používat navigace

Nově se přitom zákaz vztahuje i na spolujezdce, pokud mají podobný systém zapnutý. Úřady to odůvodňují jednoduše: řidič má jet podle povolené rychlosti, ne podle toho, kde právě někdo měří. Zakázané jsou tak klasické antiradary i populární aplikace typu Waze, které varují před kontrolami.

Google Mapy v Německu radary neukazují, a to nikoli kvůli technickým limitům, ale kvůli právním omezením. Přesto se mezi motoristy rozšířil chytrý způsob, jak využít Android k podobnému účelu, aniž by šlo o přímé porušení zákona. Celý trik spočívá v aplikaci TomTom AmiGO, která se dá zdarma stáhnout z obchodu Google Play.

Řidičům zatrhli hlášení radarů, ale marně. Češi využívají mezeru, kterou zákon nepočítal.

Shutterstock

Po instalaci je třeba potvrdit, že uživatel bude respektovat platné předpisy, což znamená, že během jízdy v Německu nesmí být funkce varování aktivní. Následně se aplikaci povolí přístup k poloze a zapne možnost zobrazovat nad ostatními aplikacemi.

Tato volba umožní, aby AmiGO běželo jako malá plovoucí vrstva na obrazovce, například nad samotnými Google Mapami. Poté už stačí spustit navigaci v Mapách, zadat cíl a vyrazit. AmiGO se na displeji zobrazí jako nenápadný pruh nebo tlačítko, které v místech, kde je to legální, upozorňuje na rychlostní měření.

Zajímavý článek: Senioři se mohou těšit na zvýšení důchodů. Částka se navýší o tisíce, ale ne pro všechny

Některé aplikace lze používat bez problémů

Řidič tak dál používá rozhraní Google Map, ale zároveň získává doplňkové informace z aplikace TomTom. Z technického hlediska jde o zcela čisté řešení. Nezasahuje do kódu Map, nic neobchází, pouze využívá toho, co Android systémově umožňuje. I proto je považováno za legální, tedy do chvíle, kdy uživatel nezapne varování v zemi, kde to zákon zakazuje.

Na druhé straně zůstávají uživatelé iPhonů mimo hru. Operační systém iOS totiž nepovoluje trvalé překrytí jedné aplikace jinou. V praxi to znamená, že majitelé iPhonů nemohou mít na obrazovce současně Google Mapy a upozornění z jiné aplikace. Mohou si vybrat jen jednu z nich, nebo používat externí zařízení.

Hlášení radarů už nesmí být, přesto to Češi dál obcházejí. Tohle je trik, který úřady přehlédly.

Shutterstock

Tento rozdíl mezi Androidem a iPhonem je výrazný právě v zemích, jako je Německo, kde se otázka radarových hlášení řeší přísně. I když se může zdát, že jde o maličkost, pro mnohé řidiče to představuje zásadní výhodu.

Na Androidu lze totiž využít technické možnosti systému tak, aby navigace zůstala praktická a přitom v mezích zákona. Závěrem stojí za připomenutí, že německé předpisy jsou nekompromisní. Jakmile je během jízdy aktivní aplikace upozorňující na měření, dopouští se její uživatel přestupku, a to bez ohledu na to, zda telefon drží řidič nebo spolujezdec.

Zákaz hlášení radarů měl řidiče zastavit. Jenže Češi našli chytrou skulinu, jak ho obejít, a to zcela legální

5 aut, která se kazí nejčastěji: Jedna značka to schytala hned dvakrát. Snad v ní zrovna nejezdíte

Vyhrajte až 300 000 Kč pouhým čtením článků

„Jsem rád, že mám zase mladou holku,“ pochlubil se Ringo Čech o 37 let mladší pilotkou

Z ráje se stala noční můra. Tenerife zasáhla tragédie, turisté mají zakázáno vstupovat do vody

Jaromír Jágr v tichosti zavřel svůj obchod s potravinovými doplňky s CBD