Obří zakázka za 165 miliard je schválena. České dráhy budou jezdit dalších 30 let

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Vedení Prahy souhlasilo s uzavřením třicetileté smlouvy s Českými drahami (ČD) za 165,17 miliardy korun na provoz příměstských vlaků od roku 2030. Kontrakt dnes na základě výsledků tendru schválili radní města, stejně tak jej dnes odsouhlasili i zastupitelé Středočeského kraje, který byl hlavním zadavatelem zakázky. Podpisu smlouvy tak již nic nebrání. ČD na linkách vlaky provozují i nyní, v tendru porazily firmu RegioJet, která nabídla cenu 183,65 miliardy korun.

Obří zakázka za 165 miliard je schválena. České dráhy budou jezdit dalších 30 let

Zdroj: České dráhy

Doba čtení 1 min

Článek byl publikován 07.09.2026 14:56

Vítězný dopravce bude na tratích na území Prahy a středních Čech provozovat po dobu 30 let flotilu velkokapacitních elektrických vlaků, součástí zakázky je i jejich pořízení. Nové vlaky s kapacitou nejméně 380 míst k sezení označované jako EMU 400 budou jezdit na páteřních linkách mezi metropolí a regionem a také na nyní modernizované trati do Kladna.

Prvních 60 až 66 jednotek má být nasazeno na linkách do Českého Brodu a Berouna, do Kladna a na letiště či do Kolína a Kutné Hory. Další jsou v plánu v závislosti na rozšiřování železniční trati, například na dokončení modernizace tratě mezi Veleslavínem a Masarykovým nádražím nebo výstavbě nové trati do Mladé Boleslavi. Celkem bude moci dopravce pořídit dalších až 67 vlaků.

Hlavním zadavatelem tendru je Středočeský kraj, vedlejším Praha. Kraj i hlavní město se budou na financování podílet rovným dílem. "Podpis smlouvy předpokládáme na přelomu září a října," řekl dnes náměstek pražského primátora Jaromír Beránek (Piráti).

Spolek Fair Rail nedávno vyzval v dopise kraj a hlavní město, aby před hlasováním o smlouvě požadovaly vysvětlení některých sporných bodů. Podle spolku by je měla zajímat finální nabídka, která je vyšší o 23 miliard proti předpokladu, nebo počet rezervních souprav. Rovněž by podle spolku měli vyčkat na výsledek řízení antimonopolního úřadu (ÚOHS) ohledně dodavatele vlaků. Tím je Škoda Group s cenou 36,39 miliardy korun, jejíž výběr u ÚOHS napadla společnost Stadler, která nabídla cenu 38,66 miliardy. Dokud řízení pravomocně neskončí, ČD nemohou s vítězem uzavřít smlouvu na dodávku vlaků.

Reklama

Další články z Pražská Drbna

Hřib slabší podporu v Praze vysvětluje i nedostatkem peněz na kampaň

Sčítání hlasovacích lístků jde v Praze pomalu. STAN těsně před Spolu

Praha se výsledky voleb do zastupitelstva dozví až pozdě v noci, možná ráno. Sčítání jde totiž velmi...

Oprava burzy v Holešovické tržnici je hotova, bude tu restaurace specializovaná na maso

Praha dokončila rekonstrukci historické budovy jateční burzy v areálu Holešovické tržnice. V památkově...

Slavia drží po výhře ve Zlíně ligovou neporazitelnost a první místo v tabulce

Fotbalisté Slavie zvítězili v předehrávce 10. kola první ligy na hřišti posledního Zlína 1:0 a po osmé...

Ve stanici Náměstí Míru srazil vlak metra ženu, na místě zemřela

Kvůli nehodě je zastaven provoz metra na lince A mezi stanicemi Želivského a Dejvická.

Tento článek byl publikován ze zdrojů Pražská Drbna

Pražská Drbna sleduje tep metropole z první ruky. V záplavě celostátních zpráv nabízí pohled z ulice – na to, co se děje v městských částech, mezi lidmi, v dopravě, na radnici i v kultuře. Neřeší jen velké kauzy, ale i malé události, které utvářejí každodenní život v hlavním městě. Čtenáři tu...

Obří zakázka za 165 miliard je schválena. České dráhy budou jezdit dalších 30 let

Petra Nesvačilová se rozloučila se StarDance. Poslední waltz proměnila v dojemný moment večera

Vašo Patejdl žil dlouhé roky dvojí život. Vedle manželky měl o 17 let mladší partnerku i syna

Výsledky voleb: Babiš očekává „spiknutí“ proti ANO, kuriozita na Vysočině, drama v Praze

Sex není závod na orgasmus. Proč někdy funguje změna tempa, tlaku a úhlu líp než zběsilá výdrž

Když se tahle želva narodila, Darwin plul kolem světa. Jonathan žije dodnes a vědci zkoumají proč