2 min

Opomíjený důvod, proč je ruční brzda u automatické převodovky nesmírně důležitá

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Má se nebo nemá v autě se samočinnou převodovkou používat ruční brzda? Odpověď je jasná, přesto řidiči tápou.

Opomíjený důvod, proč je ruční brzda u automatické převodovky nesmírně důležitá

Zdroj: Depositphotos

Obsah článku

Automobily s manuální převodovkou jsou na tom s ohledem na použití ruční brzdy jinak, než jak je tomu u vozů s automatem. Odlišnosti jsou jak s použitím mechanismu během jízdy, tak při parkování. Řidiči přímo řazených aut využívají ruční brzdu obvykle naplno, naopak motoristé v automatických automobilech na brzdu zapomínají.

Řidiči aut s manuálem obvykle používají ruční brzdu

Riskují tím poškození, nehodu a vysoké škody. Nejprve jak to je správně, příkladem jsou právě lidé v autech s manuálem. Ti po zastavení auta a zaparkování zařadí rychlost nebo zpátečku, podle toho, zda stojí do kopce či z kopce. A pak zatáhnou za ruční brzdu. Nadšenci, kteří chtějí jezdit smykem, používají ruční brzdu k vyvolání driftu.

Někdo sahá po ruční brzdě, když se rozjíždí do kopce, šeří tím spojku, suplováním hill-holderu. V manuálním autě je ruční brzda často v permanenci. Automobily s automatickou převodovkou nabízejí vyšší úroveň komfortu než vozy s přímo řazenou skříní, možná i díky tomu řidiči tak trochu zapomínají řídit. Nebo se minimálně věnovat úkonům, které „manuální“ řidiči neopomíjejí.

Bez ruční brzdy se může auto samo rozjet

Když motorista zaparkuje auto s automatem s voličem v poloze P, drží auto v klidu jeden tenký kovový kolík. Pravděpodobnost, že se prohne, zejména při zastavení v prudkém stavu, není malá. A pokud k tomu dojde, může dojít k značným škodám na celém mechanismu. A když by selhala i převodovka, tak se může začít auto pohybovat bez kontroly.

Co dělat? Nezapomínat používat ruční brzdu, popřípadě automatickou brzdu, podle toho, co je v autě nainstalováno. V dnešní době se dá odhadovat zejména na to druhé, buď na tlačítko, nebo táhlo. Jednoduchý postu, po zaparkování vozidla s automatickou převodovkou před opuštěním vozu musí řidič aktivovat automatickou brzdu. Pouze s aktivovanou ručí/automatickou brzdou dojde k přenesení blokovací síly na kola a auto zůstane v klidu.

Zdroj: AutoŽivě.cz

Autor: Martin Sedláček

Reklama

Další články z AutoŽivě.cz

Renault Express žere jen 4,5 l/100 km a nabízí víc místa než Dacia Duster. Retro design ale pohřbili, zůstal jen úsporný motor

Italská dílna vzala Alfa Romeo a udělala z ní závodní speciál s 520 koňmi. Cena? Přes 12 milionů Kč

Malá italská dílna bez vazby na Alfu Romeo převlékla Giulii Quadrifoglio do karbonové karoserie inspirované...

Konec éry spalovacích motorů se rozšiřuje: Bentley představí svůj vůbec první elektromobil za 107 let existence

Bentley poprvé za 107 let své existence vsadilo na čistě elektrický pohon. Výsledek se jmenuje Torcal.

Ronaldo si objednal Mercedes-AMG G63 jako kabriolet. Existuje jediný na světě a stál víc než byt v Praze

Začátkem května 2026 se na specializovaných serverech objevila zpráva, že Cristiano Ronaldo přidal do své...

V Itálii vám dají pokutu až 8 300 Kč za vystrčený loket z okna auta. Otevřené okno během parkování stojí ještě víc

Italská pokuta 344 eur za pootevřené okénko u zaparkovaného auta není městská legenda. Je to paragraf,...

Tento článek byl publikován ze zdrojů AutoŽivě.cz

AutoŽivě.cz oslovuje řidiče, kteří chtějí mít přehled o tom, co se děje v automobilovém světě, ale zároveň hledají i konkrétní užitek – jak ušetřit, vybrat správný vůz nebo se vyznat v nových pravidlech. Texty jsou psané přístupně, často s lehkou dávkou nadhledu a s důrazem na čtivost. Vedle...

Opomíjený důvod, proč je ruční brzda u automatické převodovky nesmírně důležitá

„Ať Ukrajinci prohrají.“ Boris Johnson prozradil mrazivá slova z Berlína

Budoucnost Podolí je nejistá. Ikonickou porodnici může čekat velká změna

Spor Vémolových se vyostřuje. Karlos vysvětlil odtažení auta, s Lelou se přou i o peníze na děti

Přistání na Lukle má jeden zásadní problém. Když ho pilot pochopí pozdě, už není kam uhnout

Děti zatáčejí doleva výrazněji než dospělí. Studie z pěti kontinentů hledá vnitřní kompas, který řídí směr lidské chůze