2 min

73 procent Pražanů využívá ve všední dny MHD

Sdílet

Dennívýzva

Pražané jsou spokojeny s kvalitou MHD, naopak pouze desetina hodnotí pozitivně situaci na silnicích. Vyplývá to z průzkumu agentury STEM/MARK pro think tank Strategeo…

MHD Praha

Zdroj: Náš REGION | Všude doma

Pražané jsou spokojeny s kvalitou MHD, naopak pouze desetina hodnotí pozitivně situaci na silnicích. Vyplývá to z průzkumu agentury STEM/MARK pro think tank Strategeo Institute, který v úterý k pražské dopravě pořádal diskusi odborníků a pražských politiků. Velká většina lidí podle průzkumu používá k dopravě ve všední dny především MHD. Situaci na silnicích by lidé řešili hlavně posilováním infrastruktury. Průzkum agentura uskutečnila koncem dubna na reprezentativním vzorku více než 500 lidí s pomocí online dotazování. Hlavním způsobem dopravy po městě v pracovní dny byla u 73 procent respondentů MHD, u 13 procent vlastní automobil, u osmi procent chůze a u čtyř procent auto v roli spolujezdce, typicky taxi. Kolo, koloběžku či motorku uvedlo procento dotázaných. MHD podle průzkumu alespoň někdy využijí i čtyři pětiny lidí, kteří jinak preferují automobil. Jeden z 20 respondentů uvedl, že MHD nejezdí vůbec. I když s kvalitou veřejné dopravy jsou lidé většinově spokojeni, rezervy vidí například v čistotě či intervalech nočních spojů a chybí jim soukromí. Přetížené jsou podle nich klíčové uzly jako Muzeum či Florenc. Z dopravních prostředků vede v popularitě metro. Mnohem hůře respondenti vnímali situaci na silnicích. "Jen jeden z deseti Pražanů ji hodnotí kladnými známkami, jako je jednička nebo dvojka," řekl spoluautor výzkumu Jan Burianec z agentury STEM/MARK. Za největší problémy lidé vnímají zácpy a provoz, nárůst počtu automobilů a samostatná jízdu, parkování a nedostavěné okruhy. Hlavními příčinami zácp je podle řidičů intenzita dopravy, koordinace uzavírek, dojíždění lidí ze Středočeského kraje a chybějící infrastruktura. Z konkrétních tras považovali dotázaní za největší problém spojení na letiště, na Výstaviště, k O2 areně a na hlavní nádraží. Více než polovina všech respondentů považovala za nejefektivnější řešení problémů v pražské dopravě dostavbu infrastruktury, 43 procent jako řešení zvolila koordinaci oprav a 40 procent posílení a preferenci MHD. Necelá třetina uvedla výstavbu dalších P+R parkovišť. Mýtné za vjezd do centra podpořilo 47 procent dotázaných, na okruhu jeho zavedení odmítlo 95 procent z nich. Téměř jednomyslně dotázaní podpořili regulaci elektrokoloběžek a odmítli parkování zdarma pro elektromobily. V debatě Strategeo Institute se v úterý zástupci stran zastoupených v pražském zastupitelstvu na mnohém neshodli, většina však souhlasila s tím, že s ohledem na růst nákladů na provoz MHD by bylo namístě zdražit jízdné. Náměstek primátora pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti) nicméně doplnil, že z pohledu Pirátů by to muselo jít ruku v ruce se zdražením parkování, případně dalším rozšířením modrých zón. V průzkumu STEM/MARK v případě časových kuponů označilo zdražení za zcela nepřijatelné 53 procent respondentů. Zdroj: ČTK

Reklama

Další články z Náš REGION

Tento článek byl publikován ze zdrojů Náš REGION

Portál Náš REGION přináší aktuální dění z jednotlivých krajů České republiky s důrazem na lokální témata. Každý region má své vlastní sekce a redaktory, takže čtenář najde nejen zprávy o politice a ekonomice, ale i informace o kultuře, dopravě, školství nebo životním stylu přímo ze svého...

73 procent Pražanů využívá ve všední dny MHD

Masivní ruský útok na hranici NATO. Slovenské přechody museli na čas zavřít

"Kdybych to mohl vrátit..." Lídr Tribuny Sever přiznal chybu, označil i dalšího viníka

Hvězda seriálu Ulice bojuje s těžkou nemocí. Kvůli vzácné rakovině přišla o obě prsa

Proč někdo ukradl lebku svaté Zdislavy? Je to unikát, něco takového nepamatuji, říká historik

„Jsem podvodník,“ říká Jan Saudek. Promluvil o smrti i o fotce, na kterou celý život čeká