První problémy Ferrari? Hamilton odstavil SF-26 na trati

Sdílet

Obrázky, kdy Lewis Hamilton během prvního představení SF-26 zastavil na trati a byl odtlačován do boxů, obletěly celý formulový svět. Ihned se začalo spekulovat, jestli nemá nový monopost problém. Opak byl však pravdou, Ferrari objasnilo, že šlo o plánovaný krok s cílem dodržet striktní limit kilometrů a ušetřit si plnohodnotný filmovací den pro pozdější využití.

Zdroj: SvětFormule.cz

Ani mrazivé italské ráno neodradilo ty nejvěrnější fanoušky Scuderie. Natěšení Tifosi kempovali u okruhu ve Fioranu od brzkých hodin, aby poprvé spatřili monopost pro novou éru formule 1. Den, který měl být symbolem naděje po nespolehlivostí poznamenaných předchozích letech, však hned v úvodu přinesl dramatický moment. Lewis Hamilton náhle zastavil monopost SF-26 přímo na trati. Vzhledem k technickým trablům z minulých sezón se okamžitě začala šířit videa a spekulace o selhání nové pohonné jednotky. Situaci nepomohly ani záběry mechaniků běžících na trať, aby vůz vyzvedli a odtlačili zpět do garáží.

Ferrari však později veškeré domněnky o mechanické závadě vyvrátilo. Celá situace byla ve skutečnosti čistě procedurální záležitostí diktovanou přísnými pravidly FIA pro demonstrační akce. Ukázalo se, že se Scuderia tentokrát rozhodla nevyužít standardní filmovací den s limitem 200 km, ale zvolila pouze shakedown s extrémně striktním omezením na 15 kilometrů. Ve Fioranu tato vzdálenost představuje necelých pět kol, která musel tým rozdělit mezi oba své jezdce.

Aby nebyl vyplýtván ani jediný metr z drahocenného limitu, dostal Hamilton z boxové zdi pokyn zastavit na trati ihned po dokončení svého úseku. V místě zastavení provedl nácvik startu a poté se nechal potupně, ale záměrně, odtlačit mechaniky, aby vůz neprojel měřicí bránou a neukrojil tak metry z přídělu pro Charlese Leclerca. Ten se musel vejít do zbývající poloviny povolené vzdálenosti, aby i on získal první reálnou zkušenost s novým monopostem v rámci stejného alokovaného nájezdu.

Tato precizní správa kilometrů je nezbytná kvůli radikálním změnám v technických pravidlech, která pro letošní sezónu přinesla kompletní přepracování pohonné jednotky s důrazem na masivní nárůst elektrické energie. Nové šasi je nyní menší a lehčí, ale největší pozornost poutá zavedení aktivní aerodynamiky na předním i zadním křídle pro zvýšení celkové efektivity. Pozorní diváci u trati i u monitorů si tak mohli všimnout, jak Hamilton tato pohyblivá křídla aktivuje již při nájezdu do první zatáčky, čímž potvrdil, že i přes vizuálně rozpačitý úvod probíhá testování složitých systémů SF-26 podle plánu.

Zdroje článku:

https://africa.espn.com/f1/story/_/id/47704243/lewis-hamilton-charles-leclerc-first-f1-2026-laps-ferrari-deny-breakdown
https://www.crash.net/f1/news/1088629/1/explained-why-did-lewis-hamilton-stop-track-during-ferraris-sf-26-shakedown

Reklama

Další články z SvětFormule.cz

Tento článek byl publikován ze zdrojů SvětFormule.cz

Web přináší aktuální informace, analýzy a komentáře z prostředí Formule 1, doplněné o novinky z dalších motoristických disciplín. Čtenáři zde najdou zprávy z paddocku, přehled výsledků, rozhovory s jezdci i pohledy do zákulisí týmů a závodní techniky. Články kombinují aktuální dění s...

První problémy Ferrari? Hamilton odstavil SF-26 na trati

Čech zabitý levhartem. Na Srí Lance šel v otcových stopách, smrt našel v jeskyni

Nejdřív kamenem rozbil okno, pak letěl molotov. Známe podrobnosti útoku na Ruský dům

Co nás čeká v příštích 10 letech: 20 událostí, kterých se obávat – i na které se dá připravit

Chtěla vypadat jako Marilyn Monroe. Američanka kvůli proměně zaplatila desítky tisíc dolarů a nemá dost

Hubnutí a ztráta zraku. Nové obavy kolem populárních léků