1 min

Vlaky jezdí pod dohledem ETCS až do Českých Budějovic

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Správa železnic vybavila jednotným zabezpečovačem ETCS celý jižní koridor, poslední částí se stal úsek z Votic do Českých Budějovic. Dalším milníkem bude na konci…

stažený soubor

Zdroj: Náš REGION | Všude doma

Správa železnic vybavila jednotným zabezpečovačem ETCS celý jižní koridor, poslední částí se stal úsek z Votic do Českých Budějovic. Dalším milníkem bude na konci příštího roku zavedení výhradního provozu ETCS. Práce na projektu a instalaci probíhaly od roku 2021. Celkové náklady dosahují dvě a čtvrt miliardy korun, z velké části na ně přispěla Evropská unie. Projekt zahrnoval nejen instalaci samotného jednotného evropského zabezpečovače, ale také výstavbu dálkového ovládání stanic, traťových úseků a přejezdů v celém bezmála stokilometrovém úseku mezi Voticemi a Českými Budějovicemi. "Systém ETCS jsme na jižním koridoru spouštěli postupně. Díky tomu jsme mohli už na konci letošních prázdnin zavést poprvé na české železnici jízdu rychlostí 200 km/h. Úplně hotovo máme ale až nyní, kdy jsme dokončili instalaci zabezpečovače v celém uzlu České Budějovice," říká náměstek generálního ředitele Správy železnic pro modernizaci dráhy Mojmír Nejezchleb. Jak dodává, už dříve získal evropský systém sousední úsek z Prahy do Votic. Výsledkem prací je vedle bezpečnější a rychlejší jízdy vlaků také již dříve zavedené dálkové řízení provozu z centrálního dispečerského pracoviště na pražské Balabence. Od konce příštího roku navíc začnou jezdit mezi Prahou a Českými Budějovicemi pod dohledem zabezpečovače všechny vlaky, a to v rámci výhradního provozu ETCS. Evropský zabezpečovač a dálkové řízení provozu nejprve vyprojektovaly a následně vybudovaly společnosti AŽD a SUDOP Praha. Celkové náklady stavby dosahují 2 342 008 872 korun. Projekt ETCS+DOZ Votice – České Budějovice je spolufinancován Evropskou unií z Fondu soudržnosti v rámci Programu Doprava 2021–2027. Celková výše způsobilých nákladů projektu dosahuje 2 078 188 017 Kč. Míra podpory EU je 85 % ze způsobilých nákladů, výše dotace tak činí maximálně 1 766 459 814 Kč. Národní financování zajišťuje Státní fond dopravní infrastruktury. Zdroj: Správa železnic

Reklama

Další články z Náš REGION

Archeologové u Kojetína odkryli úmyslně poškozené nástroje staré přes 3000 let

Pepek námořník: kouzelný milovník špenátu, co si poradí i v beznadějné situaci

Patrně nejslavnějším pohádkovým námořníkem je Pepek. Kam se na něj hrabe Jack Sparrow. Tento silák se navíc...

Masarykovu univerzitu napadli hackeři

Masarykova univerzita čelila kybernetickému útoku, momentálně zjišťuje dopady. Klíčové služby fungují bez...

Středočeští hygienici prověřili desítky táborů. Zjistili závady

Středočeští hygienici prošli od začátku letních prázdnin 95 dětských táborů a ve čtvrtině z nich narazili...

Ohrozí panující vedra provoz jaderných elektráren?

České jaderné elektrárny a jejich chlazení současná vedra a sucho neohrozí. Uvedl to mluvčí společnosti ČEZ...

Tento článek byl publikován ze zdrojů Náš REGION

Portál Náš REGION přináší aktuální dění z jednotlivých krajů České republiky s důrazem na lokální témata. Každý region má své vlastní sekce a redaktory, takže čtenář najde nejen zprávy o politice a ekonomice, ale i informace o kultuře, dopravě, školství nebo životním stylu přímo ze svého...

Vlaky jezdí pod dohledem ETCS až do Českých Budějovic

Balíček z „ruského Amazonu“ nedorazí. Ukrajinský velitel se vysmívá Rusům

Film Dědictví: Donutil v něm původně neměl vůbec hrát, Gott za něj dostal pouhých 13 korun a padesát haléřů

Marcela Březinová k nepoznání: Neuvěřitelná proměna a přiznání o šedinách

Proč mlčíte? pálí bývalý kouč sborné. Ruské hvězdy doma schytaly nečekaný úder

Loď stará 2400 let, která se nikdy nerozpadla: jak nebývalý objev z Černého moře mění dějiny