4 min

F1 Velká cena Velké Británie 2026: Program, novinky a vše, co potřebujete vědět

Sdílet

Dennívýzva

Formule 1 se vrací do své kolébky na Silverstone. Čeká nás sprintový víkend na jedné z nejikoničtějších tratí kalendáře, která hostí královnu motorsportu již od roku 1950.

Zdroj: SvětFormule.cz

Devátý podnik sezóny 2026 bude hostit okruh Silverstone ve Velké Británii. A poprvé od roku 2021 se zde pojede sprintový závod, takže se bude hrát o ještě více bodů.

Zdroj: Formula1.com

Silverstone

Počet kol: 52
Délka okruhu: 5,891 km
Celková vzdálenost: 306,198 km
Počet zatáček: 18

Současná podoba okruhu Silverstone měří 5,891 kilometru a zahrnuje 18 zatáček. Trať je známá svou vysokou průměrnou rychlostí a plynulostí. K nejikoničtějším a zároveň nejnáročnějším pasážím patří rychlý komplex Maggots–Becketts–Chapel, ale také zatáčky Abbey a Copse, které patří k nejrychlejším v kalendáři formule 1.

Vzhledem k tomu, že se jede ve směru hodinových ručiček a většina zatáček je pravotočivá, je zde výrazně zatěžována především levá přední pneumatika. Z toho důvodu hraje při výběru strategie klíčovou roli práce s pneumatikami a jejich opotřebení.

Program Velké ceny Velké Británie

Harmonogram VC Velké Británie 2025

Pátek	Trénink	13:30
	Sprintový rozstřel	17:30
Sobota	Sprint	13:00
	Kvalifikace	17:00
Neděle	Závod	16:00

Zdroj obrázku: Red Bull Content Pool

Vítězové z předešlých let

Rok	Pole position	Vítěz
2025	Max Verstappen	Lando Norris
2024	George Russell	Lewis Hamilton
2023	Max Verstappen	Max Verstappen
2022	Carlos Sainz	Carlos Sainz
2021	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton
2020	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton
2020 – 70 výročí	Valtteri Bottas	Max Verstappen

Rekordy

Nejrychlejší kvalifikační kolo:	1:24.303 Lewis Hamilton (2020)
Nejvyšší počet vítězství:	Jezdec: Lewis Hamilton (9x)
	Tým: Ferrari (18x)
Nejvíce pole positions:	Lewis Hamilton (7x)
Nejvíce pódiových umístění:	Lewis Hamilton (15x)

Zajímavá fakta

Velká cena Velké Británie v roce 1950 na Silverstone byla vůbec prvním závodem mistrovství světa formule 1. Závodu se zúčastnil i tehdejší král Jiří VI. s královnou Alžbětou, což dodalo akci mimořádnou prestiž.
V roce 2020 projel Lewis Hamilton cílem jen na třech kolech. Levá přední pneumatika to v posledním kole už nezvládla a prorazila se.
Silverstone prošel několika významnými úpravami. Největší změna přišla v roce 2010, kdy byla přidána nová sekce Arena, která trať prodloužila a nabídla více příležitostí pro předjíždění.
Británie je kolébkou několika týmů a jezdeckých legend – i proto se Silverstone často nazývá „domovem motorsportu“. V okolí okruhu sídlí mimo jiné Mercedes, Red Bull (v Milton Keynes), Aston Martin, Williams, McLaren nebo Alpine – většina týmů má své základny v tzv. „Údolí motorsportu,“ neboli Motorsport Valley.
Silverstone je domácí Velkou cenou pro několik jezdců na startovním roštu – Lewise Hamiltona, Landa Norrise, George Russella, Olivera Bearmana a Arvida Lindblada.

Zdroj: SilverstoneUK, (x.com)

Historie Velké ceny Velké Británie

Velká cena Velké Británie je neodmyslitelnou součástí šampionátu formule 1 už od jeho vzniku v roce 1950. Patří tak mezi nejtradičnější a nejdéle trvající závody v celém kalendáři. Ačkoliv je dnes neodmyslitelně spojována s okruhem Silverstone, v minulosti se závodilo i jinde. V letech 1955 až 1962 se velká cena střídala mezi Silverstonem a Aintree, přičemž v letech 1957 a 1959 závod hostilo výhradně Aintree. Od roku 1963 se pak trať střídala mezi Silverstone a Brands Hatch, a to až do roku 1986. Od sezóny 1987 se už závod každoročně koná výhradně na Silverstonu.

Současný okruh Silverstone vznikl v areálu bývalého vojenského letiště RAF, které během druhé světové války sloužilo jako základna pro britské a americké bombardéry. Po válce hrozilo, že bude základna zcela opuštěna, avšak skupina nadšenců v ní rozpoznala potenciál pro motoristický sport a položila základy ikonického závodního okruhu. Díky této iniciativě se Silverstone stal symbolem britské závodní tradice.

Zdroj: Red Bull Content Pool

Co se tu stalo loni?

Start byl na přechodných pneumatikách, trať byla zpočátku mokrá. V průběhu prvních kol postupně všichni přezouvali na suché pneumatiky, jak se podmínky zlepšovaly, ale kolem 11. kola se počasí znovu zhoršilo a déšť přinutil pole vrátit se zpět na pneumatiky do mokra.

Ve vedení se v různých fázích závodu střídali Verstappen, Piastri a Norris, podle toho, jak jim vycházely zastávky v boxech a reakce na měnící se podmínky. Safety car byl nasazen celkem třikrát, mimo jiné po nehodě Hadjara, který narazil do Antonelliho vozu, a po dalších incidentech na trati způsobených sníženou viditelností a kluzkým povrchem. Piastri navíc dostal desetisekundovou penalizaci za chování pod safety carem.

Kolem 44. kola se do vedení dostal Norris a tuto pozici si už udržel až do konce. Závod tak vyhrál on, druhý dojel jeho týmový kolega Piastri se ztrátou necelých sedmi sekund, a třetí místo obsadil Hülkenberg s odstupem 34,7 sekundy – jeho první pódiové umístění v kariéře F1. Čtvrtý skončil Hamilton, pátý Verstappen.

Reklama

Další články z SvětFormule.cz

Tento článek byl publikován ze zdrojů SvětFormule.cz

Web přináší aktuální informace, analýzy a komentáře z prostředí Formule 1, doplněné o novinky z dalších motoristických disciplín. Čtenáři zde najdou zprávy z paddocku, přehled výsledků, rozhovory s jezdci i pohledy do zákulisí týmů a závodní techniky. Články kombinují aktuální dění s...

F1 Velká cena Velké Británie 2026: Program, novinky a vše, co potřebujete vědět

Zákulisí nejdivnější cesty prezidenta Pavla. Výprava na summit NATO byla místy bizár

Odjela za novým životem, domů se už ale nevrátila. Samotný zločin byl jen začátkem příběhu, ze kterého dodnes naskakuje husí kůže

Smrtící jed a čelisti jako kleště. V Řecku natahují sítě proti čtverzubcům, česká bioložka varuje před jednou věcí

Sibiř vybuchla silou atomové bomby. Tunguská záhada srovnala lesy se zemí

Tesla kopal příkopy pro Edisonovy kabely. O pár let později ho zničil proudem, který Edison nazýval smrtelným